2024-07-27 05:02:17
由于车辆加长的100毫米全部用于改善后排腿部空间☆○▽▲，因此▲△△▼◆，长轴距GLC的后排成为我们上千公里远行绝佳的休憩之所●▽★。作为配套-●，梅赛德斯-奔驰还提供了可以在后排调节副驾驶座椅的■◁-●=▷“绅士功能=◁▪”□▷=；加长了中央扶手箱▷•，上面的储物槽可以放置手机等杂物☆=；新的后排中央扶手除了对手肘有着轻柔可靠的支撑▲=▼◁，还专门设计了储物空间和USB接口=▲…◇▪，至少手机充电不必再从前排接线了△•。
相比动力◇■▷…••，新一代长轴距GLC的转向也很精确●◆▽◇•，转向力适中=-◆=，运动灵活■●◇，似乎在任何状况下都不会手忙脚乱■◆。悬架系统的表现倒是中规中矩○▽□，没有留下深刻印象▪▲□◁■◆。梅赛德斯-奔驰的全时四驱系统◁☆…▷△•，如果选择越野技术组件☆…，可以将底盘升高20毫米◆●•…•-。车辆具有两种越野模式-▽，具有越野照明和下坡车速调整功能•☆=■○。我们并没有过多尝试非铺装路面的行驶■▲☆◇，不过▷-○△▷○，奔驰提供的20英寸轻合金车轮不仅看着漂亮▪•…◇●◇，再配上低压续跑轮胎■◆■…，野外行驶安心多了-▪◆□★☆。
切换着12○■☆□.3英寸数字仪表的三种主题——经典◇▷•◆▼△、前卫和动感◇▼-◁，通过多功能方向盘上的两个感应触控钮调节仪表和10☆●◆▪□◇.25英寸中央触控屏幕的信息…△-，辅之以中控台的数个按键和新式中央触摸板◇▷▷▽◁=，会有一种众多功能尽在掌握之感▼●□…。其实▼▼•□▲▼，这一代GLC的复杂程度远超以往-△=■○◁，而操作的便利性和简便程度也是空前的=-▲●=…。简约和高质感都是现代豪华的一部分▼☆=•▽，但说起来容易••△◆◁，实现很难◇……=。
物质层面的改善是为精神上的享受=★☆=。通过不断进化=△•☆▽，梅赛德斯-奔驰在新一代长轴距GLC上实现了再一次的自我完善•◁▪▽。成为这个细分市场最有价值的产品=…▽●▪，不仅是设计●☆…▪▼▽、动力○=▲=、底盘■…◁•-、选材和高科技装备的较量◁☆，对目标人群的心态把握最不可忽视◇☆△。在这方面▼□▼△，梅赛德斯-奔驰已经成为真正的高手▪…-▲△，所以才…●■“敢为英雄★•▲•★”▽•…◇。
梅赛德斯-奔驰丰富的驾驶辅助系统宝库里□☆，包含了碰撞预防辅助系统增强版=▽■△-、带360°摄像头的智能泊车系统☆▼☆、交通标志辅助系统●☆△▷…▲、全彩平视显示等安全配置◁○-☆•-。远程发动机启动功能成为全系标配-◁◆-，可以利用Mercedes me APP远程启动车辆○-▼◇。重要的是☆▷◇，在顶配车型上的智能领航限距功能●=●★•，配合车道追踪套装•●▲△-，让我们的长距离行驶疲劳程度大为降低=▷■○☆。系统工作时○•，不仅可以自动刹停☆◆□★▼，连车间距保持也非常合理=◇▲…◁▽，特别适合中国车流量大▪▷●，车辆变线频繁的状况▽◇★-◁。
走在时代前列…•▲，是梅赛德斯-奔驰自认理所当然的事情○…-•△-。▼=○◇“敢为英雄•-▽■◁”这种口号并不是随便说说△▽▪，光是这款车的后排•▷▷=◇▽，就为中国客户预备了七种专属体验▪○=。除了化妆镜▪☆、天窗遮阳板控制器和发光迎宾踏板之外▪○=，梅赛德斯-奔驰将后排座椅坐垫加长了30毫米★◆，别说正常乘坐◆▼▷▲，就是如我这样来个◁○•◆◁○“北京瘫■□=…”也不在话下▼●。
新一代长轴距GLC细节的完善度极高◁□▷，无论开孔型岑木或胡桃木木饰的质感和装配水平○•▲▷-▷，还是新增的蔓莓红/黑色等4种皮饰带来的主观感受•▲▼▷，都不落俗套▷★。连镀铬车锁按键的处理□△，也与其它局部保持一致◁-□•◆，加上十种主题色选择的64色氛围灯效果=■，讨人喜欢是必须的◁■。至于不便之处…•=•▽▪，还是有的•◇●-。例如前排无线充电的位置●△○★▷▽，在前排杯架放置物品的情况下▽□△，拿取手机还是有些不便•●☆•■。新增了实景穿越导航功能和行车记录仪的MBUX系统◇■□•，如果能再多聊点儿车辆以外的话题那就更美了◁…。
新车在外观上的改变并不多▪◇◆◇，闪钻造型的格栅与飞翼式单幅饰条的搭配最显眼•☆○，平添了些许豪华气息▲▽△▼。几何多光束LED大灯是顶配车型的装备□▲，每盏大灯内有84颗LED光源▲☆★□，能够实现独立点亮与熄灭•★◆•▷，照明范围接近650米☆=▽▪◆◁。全新的AMG运动包围主要是为了营造动感的视觉效果▪•-○■。有意思的是-•★◇•▲，通过专属车轮样式△…●，你就可以区分不同型号车型凯发官网首页☆◆-▼。另外◆◁，新型尾灯的几何造型与排气管设计呼应•◇○○▲○，夜间行驶的辨识度极高-▲◇。
奔驰在发动机上下了大功夫凯发官网首页■◁△，使用新的双涡流涡轮★▷，改善了冷却通道…◆…、活塞涂层★▼●-□=，活塞环也采用了低摩擦设计○…▽-。搭配9挡自动变速器★•…▷，几乎在各个工况下-◆▽，从踏板传递过来的信号只有一个◇☆：自信▪…•★△=。深踩油门-▪•○，车辆的起步加速显得出奇平稳☆▪■，座舱内虽安静◇◇…▪○◁，速度增长却很快•-▪◁▽■。长轴距GLC的中途加速能力不俗▪△…□◁，尽管没有具体测试成绩▼●○◆★▽，但在西北平直的国道上超越各种车辆游刃有余○□▲◆。
从新一代长轴距GLC支撑有力的驾驶席望去■●，满眼都是历史的影子▼▽▪▷■。无论1771年土尔扈特部落从伏尔加河畔东归的圣地额济纳旗▷…，还是左宗棠亲提◁◆…“天下第一雄关●▼□☆”的嘉峪关隘□▷•□，各种英雄神迹虽已成过眼云烟○▽■，但有我们和新一代长轴距GLC在▲▽▪★◇◁，精彩的故事就会延续★•●○•。一句◁-“你好◆▷◇，奔驰▷■△■”■○●▽，MBUX系统可以省去大量费心费力的调整时间▼▪…◆▼▪。想使用自己最熟悉的软件☆▼-，Apple CarPlay等功能也会立马帮忙▽•▪○■◆。
车内却显得波澜不惊▷●=▽▲。只需在舒适模式下即可完成轻松超越•▼。你甚至都不用把驾驶模式转换成运动=•▪，厂家给出的两款车型0-100公里/小时加速时间分别为8▲▷△▪.4秒和6▼…▷.9秒▲-◆□，或者运动增强▼•△■▷-，奔驰采用了后轴双层隔音板■◁◆==、加厚隔音棉▪◆•、特殊材质隔音垫等诸多方式隔音降噪▪-●☆=●。实现如此爆发力的同时▲•●△◇◁，实际上▲▲，
值得买◆◇=••■：内饰氛围营造出真正的豪华感☆▽□，宽敞的后排空间◆…▲，更新的动力▼△•☆-，丰富的智能化装备
除了优雅的形象和高品质内饰●◆●●□△，梅赛德斯-奔驰还带来了新的方向盘和更强的动力系统•■☆。我们所体验的GLC 300 L 4MATIC豪华型和GLC 300 L 4MATIC AMG-Line车型装备了2○▪.0升涡轮增压发动机▪□○◇，具有190千瓦的最大功率▪▪，以及370牛米的峰值扭矩□★□▲。在GLC 260 L车型上▼▲=▷，同样装备代号M264的直列四缸涡轮增压发动机○••，最大功率145千瓦▷▽，峰值扭矩320牛米-▽△▽。总体上★■-…，车辆的动力表现雄浑深厚▲●●，你仿佛在驾驭一部V6机器-☆▽△。车辆油门响应快速△●▪▽▷，涡轮迟滞很小◁▲☆▷▪▪。同时▼◇■★••，这意味着更好的碳排放水平和燃油经济性▽●。
在GLC的前身GLK时代…◇◁☆◆•，他并没有收到足够好评••☆。与奥迪Q5=★◁、雷克萨斯RX和沃尔沃XC60等产品相比◆▼●=●，GLK的后排空间没有优势◇◇▼◇★▽。另外▲…▷-☆=，对这款2010年推出产品的造型也是见仁见智△●◇▷。直到2016年■●•，梅赛德斯-奔驰推出了全新设计的GLC-☆，名称也与C级轿车保持协调•◁。相比之下-○=，GLC得到了全方位的价值提升□○◇■，漂亮的造型…■▲、出色的内饰●▷△◆-▲、超群的动力使其迅速成为市场焦点▪◇。时光来到2019年▪…-，当我斜躺在新一代长轴距GLC宽大的后排座椅上时▼▲…-…，对他的认识更进了一步•▲◁△。
论豪华程度▼▪★，这个级别的SUV都有自己的风格■●▪◆=●，见多不怪☆☆•●◇。可唯独梅赛德斯-奔驰的内室设计□☆○★，总会有种惊艳之感▷□▷…◆△。不得不说▽■▪▼，这种设计思想上的造诣-◁■◁•◇，是其产品能够脱颖而出的重要因素○☆□。在有限空间内○▲△▼●，新一代长轴距GLC举重若轻地将高级材质◇▽◇、科技装备▷▲▽★■□、视觉效果和触感回馈等影响体验的因素紧密衔接在一起▼=▲-，形成了独特的质感◁▽。并且•▼◆■◁，车辆的人机工程开发也上了档次▽▽★-▪。
如果经济条件允许☆◆-，厂商建议零售价58●□▼•.78万元的GLC 300 L 4MATIC AMG-Line车型肯定是这个系列的重要选择△•▲=。新的动力-★…•、智能领航限距功能■■□、几何多光束LED大灯-▲…▲☆、实景穿越导航…☆，再选个1•▲=--.1万元的畅心醒神功能增强版▪▼••○，就感受来说▽△◁•▲，有越级倾向●◇◆。对更广泛的消费群体来说◁○■••◆，两款豪华型产品在功能性方面最具价值感○☆▼■。动感型产品则有性价比优势★▽△，客户可以纵情体会加长后排带来的愉悦和舒爽▪△△▼。